| Menşe yeri: | Çin |
|---|---|
| Marka adı: | MHC AP |
| Sertifika: | ISO9001 |
| Model numarası: | MR594954 |
| Min sipariş miktarı: | pazarlık edilebilir |
| Fiyat: | pazarlık edilebilir |
| Ambalaj bilgileri: | Nötr ambalaj veya gereği olarak |
| Teslim süresi: | 1- iş günü, esas olarak miktara bağlıdır |
| Ödeme koşulları: | T/T Western Union Paypal |
| Yetenek temini: | 2000 adet/ay |
| OEM NO.: | MR594954 | Bölüm adı: | Tekerlek Göbeği Yatağı |
|---|---|---|---|
| Araba modeli: | mitsubishi | Konum: | Ön aks |
| Garanti: | 1 yıl | Boyut: | Normal boyut |
| Vurgulamak: | 3880A024 Ön Aks Tekerlek Poyra Rulman Tertibatı,MN103586 Tekerlek Poyra Rulman Tertibatı |
||
MITSUBISHI için Ön Aks Tekerlek Poyra Rulman Montajı OEM MR594954 3880A024 MN103586
Özellikler:
Bölüm adı:Tekerlek Göbeği Rulmanı
Parça Numarası:MR594954 3880A024 MN103586 NR455620 MR961910
Araba modeli:MITSUBISHI
Malzeme: Maden
Boyut: OEM Standardı
Durum: Yeni
Ambalaj: Poli Torba İçinde, Kutu Dışında
Örnek: Mevcut
Garanti: 6 Ay
Uygulanabilir Araba Modeli:
| Modeli | motor | CC | kw | silindir | Tip | Yıl |
| MITSUBISHI PAJERO III Kanvas Üst (V6_W, V7_W) 2000/02-2006/12 | ||||||
| PAJERO III Kanvas Üst (V6_W, V7_W) 2.4 | 4G64 (12V) | 2351 | 82 | 4 | Açık Arazi Aracı | 2001-2006 |
| PAJERO III Kanvas Üst (V6_W, V7_W) 2,5 TDi (V64W, V74W) | 4D56 T | 2477 | 73 | 4 | Açık Arazi Aracı | 2000-2006 |
| PAJERO III Kanvas Üst (V6_W, V7_W) 2,5 TDi (V64W, V74W) | 4D56 T | 2477 | 85 | 4 | Açık Arazi Aracı | 2001-2006 |
| PAJERO III Kanvas Üst (V6_W, V7_W) 3.2 DI-D (V68W, V78W) | 4M41 | 3200 | 121 | 4 | Açık Arazi Aracı | 2000-2006 |
| PAJERO III Kanvas Üst (V6_W, V7_W) 3.2 DI-D (V68W, V78W) | 4M41 | 3200 | 118 | 4 | Açık Arazi Aracı | 2001-2006 |
| PAJERO III Kanvas Üst (V6_W, V7_W) 3,5 V6 GDI (V65W, V75W) | 6G74 (SOHC 24V) | 3497 | 149 | 6 | Açık Arazi Aracı | 2000-2006 |
Tekerlek Göbeği Rulmanı Nedir:
Bir tekerlek yatağı, yarış adı verilen metal bir halka tarafından bir arada tutulan bir dizi çelik bilyadır.Tekerleklerin olabildiğince az sürtünme ile hızlı dönmesine yardımcı olurlar.Bisikletten uçaklara ve arabalara kadar her türlü araçta kullanılırlar.Bir arabada, bir tekerlek yatağı metal bir aks mili üzerinde hareket eder ve tekerleğin ortasında içi boş bir metal parçası olan göbeğin içine sıkıca oturur.Göbek, lastiği tekerleğe cıvatalamak için kullandığınız bijonları tutar.Tekerlek yatağı arkadan göbeğe bastırılır.
Tekerlek Göbeği Rulman Fonksiyonu:
topuk yatakları, bir aracın süspansiyonunda çok önemli iki görevi yerine getirir.Tekerlek yatağı, tekerleklerin minimum işlevle dönmesini sağlar ve aynı zamanda aracın ağırlığını da destekler.
Bu iki işi de yapabilmek için, rulmanlar mükemmele yakın durumda olmalıdır.Yağlayıcıyı yatakların içinde ve kirleticileri dışarıda tutmak için contaların da sızdırmaz olması gerekir.
Tekerlek Rulmanı Hakkında:
Tekerlek yatakları, sıralı paten tekerleklerinde veya elektrik motorlarında bulunan tipik yataklara çok benzer şekilde çalışır.Tekerlekler sorunsuz ve sessizce dönüyor.Tekerlek rulmanları olmadan, araçlarımızın tekerlekleri sürtünme nedeniyle anında aşınır ve bizi sürekli değiştirmekten beş para etmez hale getirir.
4 tekerlekli araçlarda ise, her birinin bir çift ön tekerlek yatağı ve bir çift arka tekerlek yatağı vardır.İki ana görevi yerine getirirler, yani: tekerleklere minimum sürtünme sağlamak;ve araçların ağırlığını desteklemek.Bu tür görevleri yerine getirmek için tekerlek yatakları uç şeklinde olmalıdır.Contalar da sızdırmaz olmalıdır.Bu, içerideki yağlayıcıları dışarıdaki zararlı kirleticilerden koruyacaktır.
Ön tekerlek yatakları ve arka tekerlek yatakları, bir arabanın önden arkaya ağırlık dağılımına bağlı olarak 850 lbs'ye kadar tutabilir.6 tonluk bir SUV'de her yatak yaklaşık 1.500 lbs taşıyabilir.Yanlış ayarlanmışsa, tekerlek yatağı erken aşınabilir.Rulmanın en savunmasız kısmı olan sızdırmaz gres sızmaya başlayacaktır.Yatak boşluğuna kir girerek tekerlek yatağına zarar verir.
Tekerlek yatağına zarar veren diğer bir faktör de sudur.Bu, yatağın paslanmasına neden olur ve yatak boşluğundaki gresi kirletir.Bazı yatak contaları, bu yataklardan suyu uzak tutmak için yapılmamıştır.Taşıtlar, özellikle arazi araçları (sel sırasında tekerlekleri sıklıkla çamura veya göbek derinliğindeki suya batmış olan), yatakları iyice temizlenmelidir.Bu şekilde, tekerlek yataklarının değiştirilmesi için daha uzun bir aralık olacaktır.
Hakkımızda:
2002 yılından bu yana oto yedek parça konusunda uzmanlaşan firmamız, zengin tecrübesi ve kanıtlanmış tekniği ile her türlü otomobil parçasını tedarik etmektedir.Özellikle şasi parçaları için: motor montajı, kontrol kolu, fren balataları, fren diski, fren kaliperi, yatak, poyra yatağı, direksiyon kremayeri, tir rot başı, kremayer ucu, bilyeli mafsal ve elektrikli parçalar: sensör, saat yayı, pencere anahtarı, Accord, Civic, Crv , Fit, City, Odyssey için buji, ateşleme bobini, enjektör, yakıt pompası ve birçok HONDA yedek parçası.Sonsuza kadar iş işbirliği ilişkisi ve dostluk kurabileceğimizi umuyoruz.
